กระบวนการกลึง CNC สำหรับโครงสร้างที่ซับซ้อนขนาดใหญ่ของเครื่องบิน

ในระหว่างการพัฒนาและผลิตเครื่องบิน NC Machining เผชิญกับปัญหาหลักสามประการ ได้แก่ ความเสียหายจากการตัดเฉือน ความไม่เสถียรของเครื่องจักร และการเสียรูปของเครื่องจักร ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2007 PTJ Shop ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากโครงการต่างๆ ในอุตสาหกรรมการบิน ได้แก้ไขปัญหาดังกล่าวเรียบร้อยแล้ว

สาเหตุสำคัญของความเสียหายจากการตัดเฉือน ความไม่เสถียรและการเสียรูปมาจากการทำงานร่วมกันแบบไดนามิกของระบบกระบวนการ "เครื่องมือเครื่องจักร-เครื่องมือ-ชิ้นงาน" ใน NC กระบวนการกลึง. ทฤษฎีและวิธีการดั้งเดิมตามประสบการณ์และปัจจัยเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาข้างต้นได้

แนวคิดทั่วไปคือการแก้ปัญหา ผ่านการสร้างแบบจำลอง วิเคราะห์ลักษณะทางกลของ "โอเวอร์โหลด → ความเสียหาย", "การพูดคุย → ความเสถียร" และ "ความเครียด → การเสียรูป" จากการทำนายตามทฤษฎี "การพิสูจน์" และ "อุปกรณ์อุปกรณ์" จะ "กระจาย" เริ่มต้นด้วยการผสมผสานการป้องกันการยกเลิก ทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ และเจาะลึกเทคโนโลยีหลักดังต่อไปนี้:

• 1) เทคโนโลยีการประมวลผลการปรับล่วงหน้าของแรงตัด / โหลดสมดุลความร้อนสำหรับการประมวลผลวัสดุที่ยากและโครงสร้างที่ซับซ้อน
• 2) เทคโนโลยีการกัดที่เสถียรและความเร็วสูงสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างผนังบางขนาดใหญ่
• 3) เทคโนโลยีการทำนายและควบคุมความเค้นตกค้างและการเสียรูประหว่างกระบวนการทั้งหมดของชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่และซับซ้อน

PTJ Shop พัฒนาขึ้นอย่างอิสระ: ซอฟต์แวร์คาดการณ์แรงตัดที่แปรผันตามเวลาของ NC และซอฟต์แวร์เพิ่มประสิทธิภาพพารามิเตอร์และอุปกรณ์หล่อลื่นขนาดเล็ก ซอฟต์แวร์เพิ่มประสิทธิภาพการจำลองการตัดเฉือน NC และอุปกรณ์ดูดซับแรงสั่นสะเทือนแบบพาสซีฟ ซอฟต์แวร์จำลองการเปลี่ยนรูปแบบการตัดเฉือน และการปรับความเค้นแบบผสม "การสั่นสะเทือนด้วยความร้อน" อุปกรณ์ถูกนำไปใช้กับกระบวนการตัดเฉือนที่ควบคุมด้วยตัวเลขของชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่และซับซ้อนของเครื่องบิน และแก้ปัญหาความไม่เสถียรของเครื่องจักร ความเสียหายและการเสียรูป

การวิจัยและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่สำคัญ:

1. เทคโนโลยีการประมวลผลการปรับล่วงหน้าของแรงตัด / โหลดสมดุลความร้อนสำหรับวัสดุที่ยากต่อการตัดเฉือน

ปัญหาความเสียหายของเครื่องจักรคือ ตัดด้วยเลเซอร์ แรง / ภาระความร้อนมีขนาดใหญ่และเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในระหว่าง เครื่องจักรซีเอ็นซี ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายทางกลและพื้นผิวไหม้ต่อผลกระทบของเครื่องมือและชิ้นงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการควบคุมเชิงตัวเลขของวัสดุที่ตัดเฉือนได้ยาก

วิธีดั้งเดิมในการหลีกเลี่ยงและลดความเสียหายจากการตัดเฉือนคือการลดปริมาณการตัดอย่างมาก และใช้น้ำมันตัดกลึงจำนวนมาก ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการตัดลดลงอย่างมาก เมื่อต้องเผชิญกับข้อกำหนดในการประมวลผลใหม่ โดยอิงตามแบบจำลองแรงตัดแบบไดนามิกและเมื่อพิจารณาจากข้อจำกัดหลายประการของระบบกระบวนการ จึงเสนอวิธีการกัดวงกลมแบบโลคัลไลเซชันแบบเลเยอร์เกลียวในแนวรัศมีด้วยเส้นโค้งแบบเกลียวที่ปรับได้เพื่อปรับเส้นทางของเครื่องมือให้เหมาะสมและปรับพารามิเตอร์การตัดล่วงหน้า แรงตัดมีความสมดุลเพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดและผลกระทบของแรงตัด

ซอฟต์แวร์คาดการณ์แรงตัดตามเวลาและการปรับพารามิเตอร์ให้เหมาะสมสำหรับ เครื่องจักรซีเอ็นซี ของเครื่องบิน ส่วน ได้รับการพัฒนาและกำหนดข้อกำหนดการใช้งาน อุปกรณ์หล่อลื่นที่มีความแม่นยำในการตัดกึ่งแห้งได้รับการพัฒนาขึ้นสามประเภท เฟรมโดยรวมขนาดใหญ่พิเศษของโลหะผสมไททาเนียม TC4 ได้รับการประมวลผลและทดสอบโครงสร้างที่ซับซ้อน เช่น ซี่โครง ขอบ และรูปร่างภายใน เพื่อให้ได้ความเร็วตัดที่คงที่มากกว่า 150 เมตร/นาที และความหยาบผิวของชิ้นส่วนที่สำคัญถึง Ra1.6 ~ Ra0.8.

2. เทคโนโลยีการกัดด้วยความเร็วสูงที่เสถียรสำหรับส่วนประกอบที่มีผนังบางขนาดใหญ่

ปัญหาของความไม่เสถียรของการตัดเฉือนคือโครงสร้างที่มีผนังบางและเสริมแรงสูงทำให้ลักษณะไดนามิกของระบบกระบวนการเสื่อมสภาพและเกิดการกระพือปีก เมื่อต้องเผชิญกับข้อกำหนดในการประมวลผลใหม่ บนพื้นฐานของการวิเคราะห์การโต้ตอบของระบบกระบวนการ จึงได้มีการสร้างแบบจำลองไดนามิก "เครื่องมือเครื่องจักร-เครื่องมือ-ชิ้นงาน" โดยการทดสอบและการระบุ เส้นโค้งโดเมนความคงตัวของการกระพือปีกถูกคำนวณโดยการจำลอง ภายใต้ข้อจำกัดหลายประการของระบบกระบวนการ พารามิเตอร์การตัดที่ปรับให้เหมาะสมมีไว้เพื่อให้ได้การตัดด้วยความเร็วสูงและประสิทธิภาพสูงโดยไม่เกิดการสั่น และเพื่อ "ป้องกัน" ความไม่เสถียรของการตัดเฉือน

ตามแบบจำลองการสั่นไหว ได้มีการพัฒนาและติดตั้งอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือนที่หลากหลายบนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องของโครงสร้างการกลึงหรือเครื่องมือกล เพื่อลดหรือลดการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้น และบรรลุ "การกำจัด" ของการสั่นสะเทือนของเครื่องจักร

พัฒนาฮาร์ดแวร์ทดสอบการระบุตัวตน ซอฟต์แวร์ X-Cut / e-Cutting และอุปกรณ์หน่วงอย่างอิสระ และสร้างฐานข้อมูลกระบวนการตามการทดสอบจำนวนมาก ตัวอย่างการทดสอบโครงลำตัวเครื่องบินอลูมิเนียมอัลลอยด์แสดงให้เห็นว่า:

ตระหนักถึงการประมวลผลที่มีเสถียรภาพที่ปราศจากการพูดคุยของขอบแข็งที่อ่อนแอ

อัตราการกำจัดวัสดุเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า

ความหยาบผิวของชิ้นส่วนที่สำคัญถึง Ra0.8 μm

3. เทคโนโลยีการทำนายและควบคุมความเค้นตกค้างและการเสียรูประหว่างกระบวนการทั้งหมด

การเสียรูปของส่วนประกอบขนาดใหญ่และซับซ้อนส่วนใหญ่มาจาก:

• 1) การเสียรูปที่เกิดจากความเค้นตกค้างในช่องว่างที่ปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่องและแจกจ่ายซ้ำในระหว่างกระบวนการตัด
• 2) การเสียรูประหว่างเครื่องมือและชิ้นงาน (รวมถึงการจับยึด) ภายใต้การกระทำของแรงตัด การเสียรูปสัมพัทธ์

ดังนั้น การก่อตัวของความเค้นตกค้างในชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบินและวิวัฒนาการของการเสียรูปยืดหยุ่นของใบมีดจึงเป็นแกนหลักในการทำนายและควบคุมการเปลี่ยนรูปของเครื่องจักร สำหรับส่วนประกอบเครื่องบินขนาดใหญ่และซับซ้อน ให้ดำเนินการวิเคราะห์แบบจำลองของความเค้นตกค้างจากช่องว่างไปยังผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปของชิ้นส่วนโครงสร้าง คาดการณ์สถานะการกระจายความเค้นตกค้างและกฎหมายการเปลี่ยนรูปในการประมวลผล และปรับกระบวนการและพารามิเตอร์ให้เหมาะสมเพื่อควบคุมสถานะความเค้นตกค้าง ของช่องว่างเพื่อให้ทราบถึงการคาดการณ์การเปลี่ยนรูปของเครื่องจักรกลซีเอ็นซีที่ตามมา "การป้องกัน"; พัฒนาอุปกรณ์ปรับสมดุลความเค้นตกค้างแบบคอมโพสิต "การสั่นสะเทือนด้วยความร้อน" ซึ่งใช้เอฟเฟกต์ความร้อนและการสั่นสะเทือนแบบ "โพรงแบบจุด" กับชิ้นงานเพื่อทำการปรับความเค้นตกค้างเพื่อ "กำจัด" การเสียรูปของชิ้นงาน

เทคโนโลยีโดยรวมของความสำเร็จของโครงการนี้ได้มาถึงระดับสูงในระดับสากลแล้ว และถึงระดับขั้นสูงระดับสากลในเทคโนโลยีการประมวลผลการปรับล่วงหน้าของแรงตัด / สมดุลโหลดความร้อน

ลิงค์บทความนี้： การวิจัยเทคโนโลยีที่สำคัญของกระบวนการตัดเฉือน CNC สำหรับโครงสร้างที่ซับซ้อนขนาดใหญ่ของเครื่องบิน

คำสั่งพิมพ์ซ้ำ: หากไม่มีคำแนะนำพิเศษ บทความทั้งหมดในเว็บไซต์นี้เป็นต้นฉบับ โปรดระบุแหล่งที่มาของการพิมพ์ซ้ำ:https://www.cncmachiningptj.com/ ขอบคุณ!

PTJ® นำเสนอ Custom Precision . อย่างเต็มรูปแบบ เครื่องจักรกลซีเอ็นซีประเทศจีน บริการ ISO 9001:2015 & AS-9100 ได้รับการรับรอง บริการเครื่องจักรกลซีเอ็นซีความแม่นยำอย่างรวดเร็ว 3, 4 และ 5 แกนรวมถึงการกัด การกลึงตามข้อกำหนดของลูกค้า ความสามารถของชิ้นส่วนกลึงโลหะและพลาสติกที่มีความทนทาน +/- 0.005 มม. บริการรอง ได้แก่ CNC และการเจียรทั่วไป การเจาะหล่อตาย,แผ่นโลหะ และ การกระแทกให้ต้นแบบ ดำเนินการผลิตเต็มรูปแบบ การสนับสนุนทางเทคนิค และการตรวจสอบเต็มรูปแบบ ให้บริการ ยานยนต์, การบินและอวกาศ, แม่พิมพ์และฟิกซ์เจอร์, ไฟ LED,ทางการแพทย์,จักรยาน และผู้บริโภค อิเล็กทรอนิกส์ อุตสาหกรรม ส่งมอบตรงเวลา บอกเราสักเล็กน้อยเกี่ยวกับงบประมาณของโครงการและเวลาการส่งมอบที่คาดหวัง เราจะวางกลยุทธ์กับคุณเพื่อให้บริการที่คุ้มค่าที่สุดเพื่อช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมาย ยินดีต้อนรับที่จะติดต่อเรา ( sales@pintejin.com ) โดยตรงสำหรับโครงการใหม่ของคุณ